Да ли је Аутелов нови дрон, Ево Лите+, бољи од ДЈИ-јевог Аир 2С?

Чинило се да су ДЈИ-јеви јефтини дронови за потрошаче дуго времена били имуни на озбиљну конкуренцију. То се променило у септембру 2021, када је Аутел најавио четири нова дрона који ће се директно такмичити са ДЈИ-јевим популарним почетним моделима.

Аутел Ево Нано и Нано+ имају за циљ да се такмиче са одличним ДЈИ Мини 2, док су модели Ево Лите и Лите+ намењени популарном ДЈИ Аир 2С.

Изненађујуће, чини се да су спецификације серије Ево Лите преузете директно са постојеће листе жеља власника Аир 2С – у ствари, то би могла бити компилација функција које ћемо вероватно видети у ДЈИ Аир 3 ако и када тај дрон буде пуштен.

Аутел Ево Лите+ је креиран да надмаши или одговара ДЈИ Аир 2С у скоро сваком погледу. Има скоро све исте карактеристике као Аир 2С, али има и неке додатне карактеристике које се такмиче са Мавиц 3.

Али, пре него што упоредимо дронове и погледамо спецификације, хајде да причамо о финансијској злоупотреби коју ће поседовање Лите+ донети.

Аутел Ево Лите+ против ДЈИ Аир 2С: Цена

Пошто су компоненте у недостатку и трошкови производње чипова расту, Лите+ је увек био јефтинији од Аир 2С. Међутим, цена Аир 2С може да порасте, а Аир 3 ће скоро сигурно коштати више када стигне.

Стандардни пакет Лите+ укључује једну батерију и један сет заменских ножева и кошта 1.349 УСД / 1.129 ГБП / 2.499 АУ у тренутку писања. Премиум пакет кошта 1.649 УСД / 1.399 £ / 2.999 АУ и укључује три батерије, велики број реквизита, пуњач са три батерије, мекану торбу и неколико других додатака.

(Кредит слике: Будућност)

То је неповољно у поређењу са ДЈИ Аир 2С, који кошта 999 УСД / 899 £ / 1699 АУ и долази са 1.299 УСД / 1.169 £ / 2.099 АУ $ Цомбо Фли Море са додатним батеријама.

Без обзира који пакет одаберете, Аутел Ево Лите+ ће вас коштати око 350 УСД / 230 ГБП више. То је 30% више у односу на Аир 2С, што га ставља ван домашаја за многе пилоте хобисте.

Аутел Ево Лите+ против ДЈИ Аир 2С: Дизајн

Иако су распоред и дизајн ових дронова запањујуће слични, Лите+ је значајно већи, са 21012395 мм када су склопљени и 42738495 мм када су руке испружене. ДЈИ Аир 2С се, са друге стране, савија на 1809777 мм и расклапа на 18325377 мм. Лите+ је нешто већи од ДЈИ Мавиц 3 због ове размере.

Можда није важно колико јер оба ова дрона имају више од 250 г, али Аир 2С је тежак само 595 г при полетању, док је Лите+ тежак 835 г.

(Кредит слике: Аутел и ДЈИ)

То може изгледати као победа за Аир 2С док не узмете у обзир да је додатна тежина Лите+ првенствено последица веће батерије, која омогућава лет од 40 минута наспрам 32 минута за ДЈИ дрон, као и бољу отпорност на ветар. Такође може да се пење много брже, и треба му само 15 секунди да достигне законску границу од 400 стопа.

Избегавање препрека је стандардно за оба дрона, као и домет ФФЦ преноса од 12 километара и могућност снимања видеа резолуције 5,4К при 30 кадрова у секунди. Аутел Ево Лите+, са друге стране, има много модернији сензор, оптику и технологију обраде слике, што је оно што заиста издваја ове дронове.

Лите+ долази у три боје, укључујући карактеристичну Аутел Оранге, у поређењу са јединственом шемом сиве боје коју ДЈИ има на Аир 2С.

Аутел Ево Лите+ против ДЈИ Аир 2С: Камере

Величина сензора се односи на прикупљање што више светлости како би се добила најбоља репрезентација када се снимају фотографије или видео записи. Оба дрона имају 20МП 1-инчни ЦМОС сензор са величином пиксела од 2,4 μм, али Аир 2С има фиксни отвор бленде ф/2,8.

Једна карактеристика коју је ДЈИ Мавиц 2 Про понудио, а која недостаје на ДЈИ Аир 2С била је камера са променљивим отвором бленде. Ово је нешто што нуди Ево Лите+, са отвором бленде који се може подесити од ф/2.8 до ф11.

Ово омогућава много боље управљање светлошћу која улази у камеру, без потребе за НД филтерима – и још већи опсег ако се користе НД филтери.

(Кредит слике: Аутел и ДЈИ)

Видно поље камере на оба дрона је прилично слично, на 88 степени на Аир 2С и 82 степена на Лите+.

Али Лите+ сензор такође има многа друга побољшања која му омогућавају да ухвати садржај релативно без шума чак иу условима веома слабог осветљења. Док је ИСО видео за оба дрона ограничен на ИСО 6400 за стандардне сцене, посебан ноћни режим на Лите+ омогућава да се ИСО повећа на невероватних ИСО 48000. Ово даје Лите+ предност при снимању у условима слабог осветљења, и то је такође боље у стању да ухвати реалистичне боје у тим ситуацијама.

Тамо где Аир 2С има предност је то што може да сними садржај у Д-Лог формату који пружа много простора за прилагођавање у накнадној обради – ово је нешто што је Аутел обећао у будућем издању фирмвера, али то је за Лите+ још није доступно.

Аутел Ево Лите+ против ДЈИ Аир 2С: Видео режими

Док Лите+ има натпис „6К“ на својој камери, он нуди скоро идентичну максималну резолуцију и режиме као Аир 2С. Најбоља резолуција код Лите+ је 5472×3076, док Аир 2С има две додатне вертикалне линије пиксела при 5472×3078.

У тој резолуцији, оба нуде 30 кадрова у секунди, а могу то повећати на 60 кадрова у секунди мењајући на 4К, и до 120 кадрова у секунди спуштањем на 1080п.

Максимални битрате који се нуди је 150 Мбпс на Аир 2С и 120 Мбпс на Лите+. То значи да има нешто мање компресије на видео снимку ДЈИ дрона, иако није довољно да направи драматичну разлику у квалитету.

Аутел је обећао ХДР режиме за 4К и видео ниже резолуције у будућем ажурирању, а то је нешто што ДЈИ не нуди или, у време писања, намерава да дода.

Оба дрона подржавају Х.264/МПЕГ-4 АВЦ и Х.265/ХЕВЦ кодирање, али Лите+ има само 8-битну репрезентацију боја где Аир 2С има опцију да снима 10-битни Длог-М.

(Кредит слике: Аутел и ДЈИ)

Највећа разлика између ове две камере постаје очигледна ноћу, пошто Аир 2С има максималну ИСО вредност од 6400 при ручном снимању видеа и само 1600 ако користите Длог-М.

За аутоматско снимање видеа и статичне слике, Лите+ може да одговара опцији Аир 2С ИСО 6400, али коришћење ноћног режима сцене повећава ту осетљивост на ИСО 48000. Такође има посебан режим обраде месечине да би се смањио утицај буке на снимање. високи ИСО нивои.

Фотографије на Лите+ се могу снимати у 10-битном ДНГ-у, показујући да сензор може да ради са проширеним контрастом ове дубине бита, а максимална резолуција је 5472×3648, идентична оној код Аир 2С.

Све у свему, Лите+ је добар приказ начина на који је технологија камере еволуирала откако је лансиран Аир 2С, а његов видео квалитет је ближи оном код Мавиц 3.

Аутел Ево Лите+ против ДЈИ Аир 2С: Перформансе

Док је максимална брзина оба дрона сличних 19 м/с, Аир 2С има наведену отпорност на ветар од 10,7 м/с у поређењу са 16,5 м/с са којима Лите+ наводно може да поднесе.

Тај ниво перформанси премашује 12 м/с Мавиц 3 и наговештава колико снаге Лите+ може да користи када је то потребно. Ово грубо гунђање је очигледно у брзинама успона, где може да расте брзином од 8 м/с, пуних 2 м/с брже од Аир 2С.

Друга страна ове карактеристике је да, будући да је тежа, Аутел радије избегава преузимање контроле замаха у брзим спуштањима, а Лите+ се спушта само при 4 м/с, 2 м/с мање од Аир 2С.

Све у свему, Лите+ је бољи за брзо спуштање на висину, али Аир 2С има малу предност ако требате брзо да вратите дрон на земљу.

Један добар разлог због којег бисте то могли да урадите је слаба батерија, а са само максимално 3750 мАх на Аир 2С и временом лета од само 31 минут, то је уверљив сценарио.

Лите+ има релативно огромну батерију од 6175 мАх, и иако носи додатних 240 г (отприлике исто као када повежете ДЈИ Мини 2 са Аир 2С), може да остане у ваздуху импресивних 40 минута.

(Кредит слике: Аутел и ДЈИ)

Многи пилоти ДЈИ Аир 2С размишљали би о опоравку за око 25 минута, али Аутел летак за дрон има још најмање десет минута радног времена испред. То је доста додатног времена да се још једном потрудите да постигнете тај јединствени снимак или испробате нешто ново.

Разлике између ДЈИ-јеве Оцусинц 3.0 и Аутел-ове СкиЛинк технологије преноса су суптилне. За већину која ради у границама визуелног домета које намеће већина земаља, неће доживети прекиде чак ни тамо где постоје сигнали ометања.

Технички, Скилинк је оцењен за 12км ФЦЦ и 6км ЦЕ, док је Оцусинц 3.0 12км ФЦЦ и 8км ЦЕ. Летећи у ЦЕ окружењу, нисмо приметили никакав драматичан недостатак за Аутел дрон.

Оно што можемо да потврдимо је да је Скилинк далеко супериорнији од Оцусинц 2.0 као што се види на ДЈИ Мини 2 и оригиналном ДЈИ Мавиц Аир 2. Веома је лако летети до границе од 500м, чак и на претрпаној локацији и иза зграда, а да се икад не налазите видео феед или контрола.

Један аспект Аутел дрона који нам се допао је тај што технологија преноса пружа 2,7К резолуцију уживо видео стриминг назад у апликацију Ски када је дрон у кругу од 1км, док сви ДЈИ дронови могу да управљају само 1080п у најбољем случају. Јасноћа ове слике чини Лите+ лакшим за рад при раду око грана дрвећа и жица које избегавање препрека можда неће открити.

Аутел Ево Лите+ против ДЈИ Аир 2С: Избегавање препрека и ГПС

Систем за избегавање препрека на овим дроновима је веома сличан, нуди сензоре напред, позади и испод, али нема бочни вид. Аир 2С такође има додатне сензоре који гледају нагоре, што га чини погодним за оне који воле да лете испод структура као што су мостови.

Иако није упоредиво, предњи сензори Лите+ имају већи вертикални угао од оних на Аир 2С, што му омогућава да види ствари изнад себе у одређеној мери. Ипак, ниједан од ових дронова нема ниво избегавања који смо видели на Скидио 2, али би могао да избегне скупу несрећу, посебно за оне који су нови у хобију.

У оба случаја, избегавање препрека је аутоматски онемогућено у режиму „спорт“ и неће радити у условима слабог осветљења. За ноћна слетања, оба имају ЛЕД који осветљава тло испод дрона како би сензорима који гледају наниже помогли да виде током ове фазе лета.

Тренутно, Лите+ користи систем који спречава корисника да лети у препреке које беспилотна летелица осети, иако неће аутономно летети око њих, док Аир 2С има опцију да се самостално креће на ограничен начин. Верујемо да Аутел намерава да дода ову функцију, највероватније када испоручи динамичко праћење на Лите+ ускоро.

За тачност географске локације, Лите+ може да позива ГПС, ГЛОНАСС и Галилео, исте технологије које користи Аир 2С. Једна додатна карактеристика на Аир 2С која није доступна на Лите+ је АирСенсе, технологија за откривање других авиона и хеликоптера током лета.

(Кредит слике: Марк Пицкаванце) Аутел Ево Лите+ против ДЈИ Аир 2С: Рана пресуда

Као и недавни ДЈИ Мавиц 3, Аутел Ево Лите+ је изашао на тржиште са неколико функција које тек треба додати, али мање од Мавиц 3 које је недостајало пре његовог недавног ажурирања фирмвера.

Поређења ради, ДЈИ Мавиц Аир 2 постоји много дуже, први пут се појавио у априлу 2020, пре него што је годину дана касније ажуриран на ДЈИ Аир 2С. То значи да је Аир 2С зрелији комад технологије са свом комплетном функционалношћу.

ДЈИ је недавно објавио СДК за Аир 2С, који омогућава апликацијама трећих страна као што су Литцхи и Раинбов да управљају дроном. Аутел такође покушава да обезбеди СДК, и надамо се да ће га у неком тренутку обезбедити за Лите+.

Уз то, Лите+ већ има атрактивне перформансе, и биће само још бољи како Аутел буде испоручивао нова издања фирмвера. Фантастична камера са побољшаним могућностима при слабом осветљењу и сочивом са променљивим отвором бленде чини га идеалном за оне који озбиљно схватају кинематографију дроном.

Када се узме у обзир продужено време летења Лите+, ДЈИ сада има озбиљну конкуренцију на тржишту дронова за камере. Након што је Аутел додао режим снимања равног профила и 4К ХДР снимање, Ево Лите+ би могао да постане решење за оне који не желе да прихвате трошак ДЈИ Мавиц 3 који сузе очи.

Међутим, Лите+ кошта знатно више од Аир 2С, а за оне са ограниченим буџетом, тај дрон је и даље одличан.